簡(jiǎn)要描述:德國(guó)FESTO費(fèi)斯托高質(zhì)量高密度氣缸現(xiàn)貨供應(yīng)汽缸是產(chǎn)生汽車驅(qū)動(dòng)力的“源頭",不論你的汽車能達(dá)到多高的速度,能爬多大的坡,能拉多重的貨物,一切動(dòng)力都來(lái)自汽缸內(nèi)部,都是由于燃料在汽缸內(nèi)部燃燒后推動(dòng)活塞直線運(yùn)動(dòng)(轉(zhuǎn)子 發(fā)動(dòng)機(jī)除外),然后再通過(guò)連桿、曲軸、變速器、傳動(dòng)軸,后將動(dòng)力傳遞到車輪,從而推動(dòng)汽車飛速前進(jìn)。
品牌 | FESTO/德國(guó)費(fèi)斯托 | 動(dòng)作方式 | 其他 |
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德國(guó)FESTO費(fèi)斯托高質(zhì)量高密度氣缸現(xiàn)貨供應(yīng)
汽缸是產(chǎn)生汽車驅(qū)動(dòng)力的“源頭”,不論你的汽車能達(dá)到多高的速度,能爬多大的坡,能拉多重的貨物,一切動(dòng)力都來(lái)自汽缸內(nèi)部,都是由于燃料在汽缸內(nèi)部燃燒后推動(dòng)活塞直線運(yùn)動(dòng)(轉(zhuǎn)子 發(fā)動(dòng)機(jī)除外),然后再通過(guò)連桿、曲軸、變速器、傳動(dòng)軸,最后將動(dòng)力傳遞到車輪,從而推動(dòng)汽車飛速前進(jìn)。
在發(fā)動(dòng)機(jī)正常溫度下熄火,拆下全部火花塞,將阻風(fēng)門、節(jié)氣門*打開(kāi),以減少曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻
力。由一入把汽缸壓力表塞頭嚴(yán)密地堵塞在要測(cè)量汽缸的火花塞孔內(nèi);另一人按啟動(dòng)機(jī)按鈕,使
啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)至表針不再上升為比(汽缸壓縮3一5次),察看表針指示讀數(shù)并記下,然后
按下氣閥開(kāi)關(guān),使表針回到零。按上述方法在同一汽缸測(cè)量三次,以最大讀數(shù)的一次為準(zhǔn)(測(cè)量
時(shí)蓄電池的電壓必須合乎標(biāo)準(zhǔn))。東風(fēng)功1090E型汽車的汽缸壓力應(yīng)不低于0.83MPa0
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托高質(zhì)量高密度氣缸現(xiàn)貨供應(yīng)
汽缸的磨損是不均勻的。在軸線方向磨損上大下小,最大磨損處在*道活塞環(huán)的上止點(diǎn)處,原因是*道環(huán)的氣體背壓力大和此處接近燃燒室,潤(rùn)滑條件最差;最小磨損處在最下一道活塞環(huán)的下止點(diǎn)以下部位。徑向?yàn)樽蟆⒂覂蓚?cè)缸壁磨損較大,這是由于活塞對(duì)左、右側(cè)缸壁的側(cè)壓力所致。對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī),一缸和末缸磨損較其余缸大,這是因?yàn)橐桓滓桌鋮s過(guò)度和末缸冷卻不足使得一缸腐蝕磨損增大,末缸潤(rùn)滑不良磨損增大。
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