品牌 | HYDAC/德國賀德克 |
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賀德克HYDAC壓力傳感器檢測的是節、氣門后方的進氣歧管的壓力,它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內壓力的變化,然后轉換成信號電壓送至發動機控制單元(ECU),ECU依據此信號電壓的大小,控制基本噴油量的大小。它以真空管連接進氣歧管,隨著引擎不同的轉速負荷,感應進氣歧管內的真空變化,賀德克HYDAC壓力傳感器再從感知器內部電阻的改變,轉換成電壓信號,供ECM電腦修正噴油量和點火時角度。測節氣門后方進氣管內的進氣壓力,計算進氣量,決定基本噴油量和基本點火提前角。進氣壓力越大,進氣量越多,噴油越多,點火提前角越小。
賀德克HYDAC壓力傳感器在大氣壓力不變的條件下(標準大氣壓力為101.3kPa),歧管內的真空度越高,歧管內的壓力越低。真空度等于大氣壓力減去歧管內壓力的差值。即歧管內的壓力越高,說明歧管內的真空度越低,歧管內壓力等于歧管外的大氣壓力減去真空度的差值。即大氣壓力等于真空壓力之和。發動機工作中,節氣門開度越小,賀德克HYDAC壓力傳感器進氣歧管的真空度越大,歧管內壓力就越小,輸出信號電壓也越小。節氣門開度越大,進氣歧管的真空度越小,歧管內的力就越大,輸出信號電壓也越大。賀德克HYDAC壓力傳感器輸出信號電壓與歧管內真空度的大小成反比(負特性),與歧管內壓力的大小成正比(正特性)。
賀德克HYDAC壓力傳感器使其無法按照ECU的指令進行噴油,從而造成混合氣過濃或過稀,使個別氣缸工作不良,導致發動機怠速不穩。噴油器的堵塞引起的混合氣過稀,還會使氧傳感器產生低電位信號,電腦會根據此信號發出加濃混合氣的指令,如果指令超出調控極*,電腦會誤認為氧傳感器存在故障,并記憶故障代碼。賀德克HYDAC壓力傳感器診斷方法:用聽診器檢查噴油器是否發出“咔嘰咔嘰”作動聲或測量噴油器的噴油量,賀德克HYDAC壓力傳感器若噴油器無作動聲或噴油量超出標準,噴油器即有故障。維修方法:清洗噴油器,檢查每個噴油器的噴油量并確認無堵塞、滴漏現象。
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