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      派克氣缸代理parker銷售OSP-P25-00000-0135

      簡要描述:派克氣缸代理parker銷售OSP-P25-00000-0135

      通過集成的方形導軌用于高級動態定位,所有零件都嵌入在緊湊的IP54防護等級的組件中,OSPE20-BHD提供多種級別的產品配置,使其成為一種高度靈活的產品。適用的有效載荷強度可達1600N。

      在OSPE家族中的BHD系列產品,是外形緊湊并可提供了一個負載的皮帶驅動的執行器 。內置的方形承軌設計,使軸承和驅動機構都嵌入在緊湊的IP

      • 產品型號:
      • 廠商性質:經銷商
      • 更新時間:2024-07-31
      • 訪  問  量:791
      詳細介紹
      品牌PARKER/美國派克動作方式其他
      應用領域化工,農業,石油,電子,電氣

      派克氣缸代理parker銷售OSP-P25-00000-0135

      通過集成的方形導軌用于高級動態定位,所有零件都嵌入在緊湊的IP54防護等級的組件中,OSPE20-BHD提供多種級別的產品配置,使其成為一種高度靈活的產品。適用的有效載荷強度可達1600N。

      在OSPE家族中的BHD系列產品,是外形緊湊并可提供了一個負載的皮帶驅動的執行器 。內置的方形承軌設計,使軸承和驅動機構都嵌入在緊湊的IP54防護等級的組件中,并為內部元件提供全面的防護。OSPE…BHD是點到點和動態定位應用的化的設計 。而且由于它具有的靈活性和可配置性,它非常適合于任何機器布局的簡單集成。

      OSPE…BHD系列具有高速度,高承載能力和大推力,并兼具OSPE家族的靈活性和外形緊湊的設計,使皮帶驅動的這個系列產品成為各個應用的真正化的選擇。

      OSPE20-BHD 皮帶驅動 , 滑動襯套,無桿,直線執行器的特征:

      執行器外部寬度73mm

      承載力高達 1600N

      最大推力 550N

      標準行程可達5760mm

      最大速度3 m/s

      重復定位精度+/- 0.05mm

      內置驅動和導向系統-方形導軌或滾珠軸承導軌(用于高速應用)

      串聯和雙滑塊選項

      預配置馬達, 減速器和控制配套裝置可選

      多樣的配件和安裝附件選項

      IP54 防護等級

      環境溫度范圍-30°C to +80°C

      多軸配置可用

      派克氣缸代理parker銷售OSP-P25-00000-0135

      氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型,如圖《氣缸》所示。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

      ①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產生氣壓,氣壓推動活塞產生推力伸出,靠彈簧或自重返回。

      ②雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。

      ③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復位。它的密封性能好,但行程短。

      ④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以做功。

      ⑤無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。

      做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

      氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成,其內部結構如圖《SMC氣缸原理圖》所示:

      1)缸筒

      缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。

      SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。

      2)端蓋

      端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

      3)活塞

      活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。如圖2所示

      4)活塞桿

      活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。

      5)密封圈

      回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。

      缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:

      整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。

      6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。


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